BOSERL傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)測(cè)試結(jié)果。BOSERL的優(yōu)化方法是適應(yīng)和簡化傳動(dòng)系統(tǒng)的每個(gè)方面一確保交流電機(jī)與機(jī)器的無縫集成。變頻器驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)基于負(fù)載和頻率的功耗要求由應(yīng)用程序，這本質(zhì)上使電機(jī)運(yùn)行更有效，因此，在永磁同步電機(jī)正在安裝。 能源效率是目前各個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)話題，但沒有完全理解所有的組件在傳動(dòng)系統(tǒng)，只有小部門的潛伏儲(chǔ)蓄可以實(shí)現(xiàn)。 BOSERL提供的機(jī)電應(yīng)用解決方案致力于為任何給定的提供佳的解決方案應(yīng)用；通過大限度地節(jié)約的潛力在每個(gè)三上面列出的字段。 "BOSERL的永磁同步電機(jī)系列是個(gè)環(huán)保范圍電機(jī)，采用高效率的轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，集成由稀土金屬制成的嵌入式永久磁鐵在大多數(shù)LV感應(yīng)電機(jī)中發(fā)現(xiàn)的鼠籠轉(zhuǎn)子。它提供了個(gè)完整的產(chǎn)品對(duì)于所有的能源類，這意味著有豐碩的選擇任何應(yīng)用程序。使用與ASM安裝相同的逆變器驅(qū)動(dòng)。在整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能潛力通過ZVElI模型分布:10%通過進(jìn)步電機(jī)的效率30%通過電子調(diào)速60%通過優(yōu)化的機(jī)械系統(tǒng)這凸顯了個(gè)事實(shí)，而目前的精力集中高效的電機(jī)是重要的，它更重要的是工程師不要忽視其他可以改進(jìn)的地方。節(jié)省40%的能源。能源價(jià)格只會(huì)走條路，所以它是重要的是被以為是個(gè)驅(qū)動(dòng)器的終身運(yùn)行本錢比簡樸的采購本錢。交流電機(jī)- 10%的潛伏儲(chǔ)蓄電機(jī)設(shè)計(jì)的新技術(shù)提高答應(yīng)制造商提供能源效率的根本改善。儲(chǔ)蓄我們看到與永磁同步電機(jī)的單位遠(yuǎn)弘遠(yuǎn)于我們預(yù)期的。 

BOSERL傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的領(lǐng)先品牌包括R/F/K/S等斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)品牌。公司匯集強(qiáng)盛的品牌籠蓋超過40條產(chǎn)品線，在九個(gè)家的創(chuàng)辦了出產(chǎn)舉措措施。事實(shí)上，機(jī)會(huì)是如斯巨大，以至于BOSERL分裂了它分為兩個(gè)提高的子類:齒輪和傳動(dòng)技術(shù)優(yōu)化。在些輕型的應(yīng)用，在電機(jī)很少的地方，它仍舊是更經(jīng)濟(jì)的指定個(gè)尺度的電機(jī)，但是，假如占空比高，那么電機(jī)可以迅速知足其投資回報(bào)率的數(shù)字，然后繼承提供儲(chǔ)蓄長時(shí)間來急于證實(shí)現(xiàn)實(shí)糊口儲(chǔ)蓄潛力使用永磁同步電機(jī)，BOSERL是自愿采取直接產(chǎn)品比較試驗(yàn)的部門進(jìn)行了現(xiàn)場和運(yùn)行廢水處理工廠在萊希河畔蘭茨貝格，西德。 ”為了測(cè)試現(xiàn)有的電機(jī)之前運(yùn)行在個(gè)尺度的變頻器。根據(jù)應(yīng)用的要求，有良多不同的控件和監(jiān)測(cè)的概念，可以提供好的組合本錢和效率。以確保系統(tǒng)的正確比較。它直處于發(fā)展新的前沿技術(shù)的愿望，以進(jìn)步能源效率和減少其客戶本錢。有近大量的關(guān)于電機(jī)的宣傳，但有仍舊不愿意在市場上購買他們，由于購買本錢高于尺度電機(jī)。對(duì)于永磁同步電機(jī)的用戶，這種改進(jìn)的機(jī)能轉(zhuǎn)化為較低的總擁有本錢，減少二氧化碳排放量，以及持續(xù)的儲(chǔ)蓄緩沖能源本錢的未來增長。 1022kw。我們已經(jīng)開發(fā)了新的在新的IE4電機(jī)分類并提供我們的期待客戶在效率方面是好的。 BOSERL已經(jīng)發(fā)展了很多領(lǐng)先的關(guān)系速度控制解決方案廠商聯(lián)袂與產(chǎn)品，以大限度地進(jìn)步其系統(tǒng)的效率機(jī)械優(yōu)化-60%的潛伏儲(chǔ)蓄固然電機(jī)效率和速度控制目前享有多數(shù)媒體報(bào)道，事實(shí)是機(jī)械優(yōu)化在大多數(shù)現(xiàn)有的傳動(dòng)系統(tǒng)潛伏的節(jié)省大部門賬戶解決。超過四年的時(shí)間，據(jù)估計(jì)，個(gè)用在這兩種情況下變頻器，ASM將使用2657kw而BOSERL的永磁同步伺服電機(jī)速機(jī)一體機(jī)的使用1635kw；總共節(jié)省

測(cè)試結(jié)果:“我們的水處理廠位于慕尼黑，其中廢水約50000居民處理，“Werner Haan，工廠經(jīng)理說。速度控制-30%的潛伏節(jié)能使用速度控制裝置監(jiān)督所需輸出電機(jī)和調(diào)節(jié)其能源使用因此眾所周知的，快速和進(jìn)步系統(tǒng)效率的簡樸方法。這設(shè)計(jì)提供了些樞紐的好處。有人發(fā)現(xiàn)，與變頻器安裝，創(chuàng)建2.62nm扭矩在1350轉(zhuǎn)并用0.26kw/h 61.5%運(yùn)行的效率。在完成丈量后，安裝永磁同步電機(jī)。它減少了熱損失轉(zhuǎn)子由100%，總損失約為25%，并增加總效率由10%或更多。事實(shí)上，近的個(gè)比較測(cè)試個(gè)尺度的IE2異步電機(jī)和BOSERL的IE4超高效率電機(jī)顯示超過40%的能源節(jié)約是可能的。 BOSERL不僅已經(jīng)符合IE2和IE3分類，也恰是在新的IE4技術(shù)路領(lǐng)先。在產(chǎn)品開發(fā)過程中，很顯著，新永磁電機(jī)將為客戶提供令人印象深刻的節(jié)約能源傳統(tǒng)的逆變器驅(qū)動(dòng)異步電機(jī)。確保任何差異效率可以歸因于電機(jī)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器使用相同的BOSERL齒輪減速電機(jī)，它有個(gè)減速比94%歲的381:5效率。恰是這種對(duì)效率的承諾導(dǎo)致了系列新的永磁知足要求的同步電機(jī)IE4(超高效)的分類。加上近IE2和IE3調(diào)控和未來IE4法規(guī)-這意味著大多數(shù)應(yīng)用已經(jīng)受益從進(jìn)步電效率。作為引進(jìn)節(jié)能項(xiàng)目的部門在我們的舉措措施的措施，我們測(cè)試了兩個(gè)異步永磁同步電機(jī)。這意味著長期的可靠性，低維護(hù)本錢和佳的能源效率可能。 BOSERL的新型傘齒輪減速機(jī)在1500轉(zhuǎn)3.5nm創(chuàng)建和操縱的87.7%只使用0.16kw/h永磁同步電機(jī)產(chǎn)生的效率。 

領(lǐng)先的傘齒輪減速機(jī)專家BOSERL傳動(dòng)歡迎泛博客戶直接產(chǎn)品比較測(cè)試的結(jié)果，看看它的新IE4高效電機(jī)、超高效率的永磁同步對(duì)尺度異步電機(jī)進(jìn)行電機(jī)。在工BOSERL傘齒輪減速機(jī)，是界領(lǐng)先的傘齒輪減速機(jī)制造商之。當(dāng)我們繼承努力，以降低本錢，我們將開始取代其他現(xiàn)有的電機(jī)在我們的工廠。 變頻器的頻率被編程為監(jiān)控每個(gè)電機(jī)的負(fù)載，以確保他們運(yùn)行在佳效率。盤式濃縮機(jī)，連續(xù)運(yùn)行七小時(shí)，天天，每周七天，提供了極好的試驗(yàn)的機(jī)會(huì)。 BOSERL副總裁就全球銷售與研發(fā)傘齒輪減速機(jī)時(shí)評(píng)論:“在今天的市場，能源效率作為指定齒輪的樞紐決定因素之傘齒輪減速機(jī)解決方案。工程師曾經(jīng)在測(cè)試時(shí)，是在個(gè)濃縮機(jī)在廢水處理長進(jìn)行，請(qǐng)接著往下看，見證我們的測(cè)試結(jié)果。 BOSERL傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)是由多家領(lǐng)先的設(shè)計(jì)工程師，和出產(chǎn)者和營銷職員打造的傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)公司。公司所有的運(yùn)動(dòng)能力-從設(shè)計(jì)到制造-保持內(nèi)部，這使它對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量的自主性進(jìn)入驅(qū)動(dòng)包。http://www.hnwshg.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html