物流設(shè)備減速電機(jī)應(yīng)用。隨著社會的發(fā)展，而衍生物流這個行業(yè)，緊接著物流設(shè)備也相繼誕生。今天客戶案例是物流設(shè)備中的起重機(jī)，以往基本上都是用叉車，人工搬運(yùn)，但一些上五噸的貨物，還有一些特定的場合，比如天橋之類的，就必須用到起動機(jī)。還記得上次重慶公交車墜江事故，公交車的打撈工作，就是依靠的起重機(jī)。可以說，起重機(jī)的負(fù)載非常重，如果齒輪減速機(jī)選擇不合適，就會出現(xiàn)很危險(xiǎn)的情況。這個起重機(jī)的客戶是來自于湖南，他的起重機(jī)之前用的是擺線針輪減速機(jī)，他找我們時(shí)，就說了一句話，要扭矩特別大的齒輪減速電機(jī)。在經(jīng)過BOSERL工程師與他仔細(xì)溝通后，發(fā)現(xiàn)他現(xiàn)在起重機(jī)用的減速電機(jī)出現(xiàn)的問題，都非常的嚴(yán)重，甚至有一次，差點(diǎn)造成事故。他之前用的擺線針輪減速機(jī)，計(jì)算的扭矩有50000N.m，最開始可以拉動4到5噸的貨物是沒問題的，使用半年后，拉4.5噸的貨物，差點(diǎn)掉了下來。之所以會這樣，其一是因?yàn)楸旧淼臄[線針輪齒輪減速機(jī)的選型就錯誤了，起重機(jī)是上下運(yùn)作，那么齒輪減速電機(jī)的輸出扭矩，是一定要超過設(shè)備的負(fù)載的。其二不應(yīng)該選擇擺線針輪減速機(jī)，他的傳動效率質(zhì)量比較好的，只有60%，質(zhì)量差的傳動效率更低。所以這款齒輪減速機(jī)，價(jià)格也非常優(yōu)惠，很多設(shè)備廠家，都還在用這款齒輪減速機(jī)。

經(jīng)過仔細(xì)核算后，BOSERL工程師，告訴了客戶，一定要準(zhǔn)確的知道，每個起重機(jī)設(shè)備使用廠家，需要的負(fù)載，根據(jù)負(fù)載來選定齒輪減速電機(jī)的型號。我們BOSERL工程師給他推薦了兩個系列的減速機(jī)，一個是K系列減速機(jī)，另外一個是R系列減速機(jī)。設(shè)備需要同軸輸出就選擇同軸減速機(jī)R系列，設(shè)備需要直角輸出，就選擇直角減速機(jī)K系列。同時(shí)必須配剎車電機(jī)，當(dāng)然，剎車電機(jī)也需要我們的，高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。針對他目前的一個項(xiàng)目，我們?yōu)槠渫扑]了K89減速機(jī)配18.5KW的剎車電機(jī)，這個項(xiàng)目是用在政府的一個天橋項(xiàng)目，負(fù)載大概兩噸以內(nèi)。這個K89減速機(jī)配18.5KW的剎車電機(jī)，可以承受2.3噸左右，傳動效率高達(dá)97%，后期幾乎也不會有任何磨損。

BOSERL工程師特意囑咐，這個K89減速機(jī)18.5KW剎車電機(jī)，只能用在這個項(xiàng)目里，如果后期別的項(xiàng)目，要重新計(jì)算扭矩，重新選型。在此，工程師也特意強(qiáng)調(diào)了，尤其是上下運(yùn)作的機(jī)械設(shè)備，一定要把負(fù)載核算準(zhǔn)確，選擇的減速電機(jī)輸出扭矩，一定要大于負(fù)載。這次之所以給客戶選擇K89減速機(jī)這個型號，是因?yàn)椋@個扭矩已經(jīng)足夠承受客戶所需求的負(fù)載，如果選更大的扭矩，那齒輪減速電機(jī)的成本就上來了，也沒必要。K系列減速機(jī)中，K89只是一個小型號，幾千塊即可。最大的K系列減速機(jī)型號，需要幾萬塊，再加上電機(jī)，這就會造成浪費(fèi)。就好比這個起重機(jī)客戶，之前他的起重機(jī)不管是賣給哪個客戶，他都是用的一種型號的擺線針輪減速機(jī)，這就造成了資源浪費(fèi)。